આજે ગુજરાતને મળનારી પહેલી અને દેશની ત્રીજી સંપૂર્ણ સ્વદેશી વંદે ભારત એક્સપ્રેસ વિષે એ તમામ માહિતી જે આપણે જાણવી જોઈએ

પ્રધાનમંત્રી મોદી હાલ પોતાના બે દિવસીય ગુજરાત પ્રવાસે છે. તેઓ શુક્રવારે (30 સપ્ટેમ્બર) એટલે કે આજે ગાંધીનગર- મુંબઈ સેન્ટ્રલ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેનને ગ્રીન સિગ્નલ આપીને રવાના કરવાના છે. વદે ભારત ટ્રેન પીએમ મોદીનો ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ છે. ઉલ્લેખનીય છે કે તેમણે 15 ઓગસ્ટ 2021એ દેશના 75 શહેરોને વંદે ભારત ટ્રેનથી જોડવાની વાત કહી હતી. તે પછીથી રેલવે અધિકારીઓ તેની પર ઝડપથી કામ કરી રહ્યાં છે.

પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીના ગુજરાત પ્રવાસનો બીજો દિવસ
🔸આજે સવારે વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેનને ફ્લેગ ઓફ કરાવશે
🔸કાલુપુરથી મેટ્રો ટ્રેનના 2 રૂટનો પણ પ્રારંભ કરાવશે
🔸અમદાવાદના એઈએસ ગ્રાઉન્ડ ખાતે સભાને સંબોધન કરશે.@narendramodi #PMModi #PMModiInGujarat pic.twitter.com/6QDEjz3h4s

— DD News Gujarati (@DDNewsGujarati) September 30, 2022

વડાપ્રધાન શુક્રવારે ગાંધીનગર અને મુંબઈ સેન્ટ્રલની વચ્ચે પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ટ્રેનને ગ્રીન સિગ્નલ આપવાના છે. તેઓ સવારે લગભગ 10.30 કલાકે ગાંધીનગર રેલવે સ્ટેશનથી સેમી હાઈ સ્પીડ ટ્રેનને લીલી જંડી બતાવવાના છે. પીએમ મોદી ગાંધીનગરથી કાલુપુર સ્ટ્રેશન જનારી ટ્રેનમાં પણ મુસાફરી કરવાના છે.

તેઓ 12925 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે તૈયાર થયેલી અમદાવાદ મેટ્રો પરિયોજનના પ્રથમ તબક્કાનું પણ ઉદ્ઘાટન કરવાના છે. પીએમ કાલુપુરમાં મેટ્રો ટ્રેનમાં બેસીને થલતેજ સ્થિત દૂરદર્શન કેન્દ્ર પર પહોંચશે, જ્યાં બપોરે લગભગ 12 વાગ્યે એક જનસભાને સંબોધિત કરવાનો કાર્યક્રમ છે. મોદી સાંજે બનાસકાઠા જિલ્લાના અંબાજી પહોંચશે જ્યાં તેઓ 7200 કરોડ રૂપિયાની વિવિધ પરિયોજનાઓની શરૂઆત કરાવવાના છે. પછી એક જનસભાને સંબોધિત કર્યા પછી, તેઓ પ્રસિદ્ધ અંબાજી મંદિરમાં આરતી કરવાના છે.

ગાંધીનગર-મુંબઈ વંદે ભારત એક્સપ્રેસની વિશેષતાઓ

પહેલાના મોડેલ કરતા વધુ સારી

નામ સરખું જ છે, પરંતુ આ ટ્રેન, વંદે ભારત શ્રેણીની ત્રીજી, ‘વંદે ભારત 2.0’ તરીકે ઓળખવામાં કરવામાં આવી રહી છે, કારણ કે તેને તેના પુરોગામી, દિલ્હીથી વારાણસી અને કટરા સુધી ચાલતી બે હાલની ટ્રેનો કરતાં ઘણા સુધારાઓ કરવામાં આવ્યા છે.

નવી ટ્રેનસેટની કિંમત લગભગ રૂ. 115 કરોડ છે – પાછલા વર્ઝન કરતાં રૂ. 15 કરોડ વધુ. છેલ્લા ત્રણ વર્ષથી ચાલતી ટ્રેનો પરના પ્રતિસાદને ધ્યાનમાં રાખીને સ્પેસીફીકેન્સમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે.

શરૂઆત માટે, આ ટ્રેન 129 સેકન્ડમાં 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચે છે, જે તેના પુરોગામી કરતા લગભગ 16 સેકન્ડ વધુ ઝડપી છે. આનું કારણ એ છે કે આ ટ્રેનનું વજન લગભગ 392 ટન છે, જે છેલ્લી ટ્રેન કરતા 38 ટન ઓછું છે અને તેની ટોપ સ્પીડ મેળવવા માટે તેને લગભગ એક કિમી ઓછી દોડવાની જરૂર છે.

તે અગાઉના 3.87 થી 180 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે 3.26 નું વધુ સારું રાઇડિંગ ઇન્ડેક્સ (નીચું એટલું સારું) પણ ધરાવે છે. પ્રતિ 115 કિમીની પ્રમાણભૂત ઝડપે, તેનો રાઇડિંગ ઇન્ડેક્સ 3.26 છે, જે અગાઉના સંસ્કરણ દ્વારા સમાન ઝડપે પ્રાપ્ત કરેલ 3.62 કરતાં વધુ સારો છે. રાઇડિંગ ઇન્ડેક્સ વર્ટિકલ/લેટરલ એક્સિલરેશનને માપીને ટ્રાયલ દરમિયાન ગણતરી કરાયેલ રોલિંગ સ્ટોક માટેનું વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક છે. સામાન્ય માણસની દ્રષ્ટિએ, જ્યારે ટ્રેન ગતિમાં હોય ત્યારે પેસેન્જર કેટલો આરામદાયક અને સ્થિર હોય છે તે લગભગ રાઇડિંગ ઇન્ડેક્સ પાછળનો વિચાર છે.

સલામતી સુવિધાઓ

સુરક્ષા વિશેષતાઓના સંદર્ભમાં, નવી ટ્રેનમાં ઓટોમેટિક એન્ટી-કોલીઝન સિસ્ટમ કવચ ફીટ કરવામાં આવી છે, જે અગાઉની ટ્રેનોમાં ન હતી. કોચમાં ડિઝાસ્ટર લાઇટ હોય છે અને તેમનો બેટરી બેકઅપ ત્રણ કલાક માટે હોય છે, જે છેલ્લા એક કલાકના બેટરી બેકઅપથી વધે છે.

બાહ્ય ભાગમાં ચારથી ઉપરના આઠ ફ્લેટફોર્મ-સાઇડ કેમેરા છે. કોચમાં પેસેન્જર-ગાર્ડ કોમ્યુનિકેશન સુવિધા પણ છે, જે ઓટોમેટિક વોઈસ રેકોર્ડિંગ ફીચર સાથે આવે છે. નવી ટ્રેનસેટ ઊંચી છે, જે તેને 400 મીમીથી 650 મીમી સુધીના પૂરથી સુરક્ષિત બનાવે છે.

યાત્રીઓ માટેની સુવિધાઓ

નવી ટ્રેનમાં તમામ સીટો રિક્લાઈનર સીટો છે, જે પહેલાની આવૃત્તિઓથી વિપરીત છે જેમાં નીચલા વર્ગમાં બેકસીટ ફિક્સ હતી. એક્ઝિક્યુટિવ કોચમાં 180-ડિગ્રી ફરતી સીટોની વધારાની સુવિધા છે.

આંતરિક હવાને યુવી લેમ્પ સાથે ફોટો કેટાલિટીક અલ્ટ્રા વાયોલેટ એર પ્યુરિફિકેશન સિસ્ટમ દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે જે 99 ટકા જંતુઓને નિષ્ક્રિય કરે છે, રેલવેનો દાવો છે- જે અગાઉના ટ્રેનસેટ્સ પાસે નહોતું.

કોચમાં સેન્ટ્રલાઈઝ કોચ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ પણ છે, જે સીસીટીવી કેમેરા દ્વારા અન્ય એક નવો ઉમેરો છે, અને આંતરિક નેટવર્ક 1 ગીગાબાઈટ પ્રતિ સેકન્ડના દરે ડેટાને સપોર્ટ કરે છે, જે અગાઉના 100 મેગાબાઈટ પ્રતિ સેકન્ડ કરતા ઘણો મોટો છે. આનો અર્થ એ છે કે ઑડિયો-વિઝ્યુઅલ માહિતીની સારી ગુણવત્તાની સ્ટ્રીમિંગ થશે.

તેમાં વાઇફાઇ-સક્ષમ ઓનબોર્ડ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ પણ છે અને દરેક કોચમાં એલસીડી ડિસ્પ્લે હવે 24-ઇંચની સ્ક્રીનથી 32 ઇંચની છે.

મેનુમાં પણ ફેરફાર

રેલ્વેનું કહેવું છે કે તેની કેટરિંગ આર્મ ઈન્ડિયન રેલ્વે કેટરિંગ એન્ડ ટુરિઝમ કોર્પોરેશન (IRCTC) રાગી, ભગર, અનાજ, ઓટ્સ, મુસલી વગેરેમાંથી બનાવેલ “સ્વાસ્થ્ય પ્રત્યે જાગૃત અને ઓછી કેલરી” ના ફૂડ વિકલ્પો આપશે. સાબુ દાણા, ભગર અને ફળોમાંથી તૈયાર કરાયેલી વાનગીઓ પણ આ સુચનપત્રક પર ઉપલબ્ધ હશે.

“વંદે ભારત માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ મેનૂ પણ વર્ષ 2023 ની થીમ સાથે સુમેળમાં છે, જે બાજરીના આંતરરાષ્ટ્રીય વર્ષ તરીકે ઉજવવામાં આવશે. યુએન જનરલ એસેમ્બલીમાં એપ્રિલ 2021 માં એક ઠરાવ અપનાવીને અને 2023 ને બાજરીના આંતરરાષ્ટ્રીય વર્ષ તરીકે જાહેર કરીને, ભારત દ્વારા પહેલ કરવામાં આવી છે,” રેલવેએ જણાવ્યું હતું.

સૌપ્રથમ, પ્રીમિયમ ટ્રેનમાં બાળકો માટે માલ્ટ પીણાં સેવા તરીકે રજૂ કરવામાં આવી રહ્યા છે. સામાન્ય ચોકલેટ બારને “પીનટ ચિક્કી” સાથે બદલવામાં આવશે અને “બી વોકલ, ગો લોકલ વિચારધારા”માં સ્થાનિક ખેડૂતો પાસેથી મગફળી મેળવાશે.

આમ ગાંધીનગર-મુંબઈ વચ્ચે શરુ થનાર દેશની ત્રીજી વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ઘણી રીતે આગળની બંને ટ્રેનો કરતા વધુ સુવિધાઓવાળી છે.