ઉત્તરકાશીની સિલ્ક્યારા ટનલમાં ફસાયેલા 41 શ્રમિકોને બચાવવામાં હજુ સુધી કોઈ સફળતા મળી નથી. ટનલની અંદરના કાટમાળને હટાવીને પાઇપને અંદર ધકેલવા માટે વપરાતું ઓગર મશીન ફરી એકવાર ખરાબ થઈ ગયું છે અને રેસ્ક્યુ ઓપરેશન અટકાવી દેવામાં આવ્યું છે.
નોંધનીય છે કે ઉત્તરકાશીમાં ઓલ વેધર પ્રોજેક્ટ હેઠળ બનાવવામાં આવી રહેલી સિલ્ક્યારા ટનલની અંદર 12 નવેમ્બર, 2023ની સવારે પડેલા કાટમાળને કારણે 41 શ્રમિકો ફસાયા હતા. ત્યારથી તેમને બહાર કાઢવાના પ્રયાસો ચાલુ છે. ઉત્તરકાશીની ટનલમાં ફસાયેલા શ્રમિકોને બહાર કાઢવા માટે કાટમાળ હટાવવાના પ્રયાસો કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ નવો કાટમાળ આવવાના કારણે આ પ્રયાસો સફળ થયા ન હતા.
ત્યારબાદ એક ઓગર મશીન લાવવામાં આવ્યું હતું, જેના દ્વારા કાટમાળની અંદરથી લગભગ 3 ફૂટ વ્યાસની પાઇપ નાખવાની હતી જેથી ઉત્તરકાશીની ટનલમાં ફસાયેલા શ્રમિકો સુરક્ષિત બહાર આવી શકે, પરંતુ મશીન વારંવાર બગડવાના કારણે આ કામ પૂર્ણ થઈ રહ્યું નથી. હવે વહીવટીતંત્ર શ્રમિકોને બહાર કાઢવા માટે અન્ય વિકલ્પો પર કામ કરી રહ્યું છે. અગાઉ, ટનલની અંદર 6 ઇંચ વ્યાસની પાઇપ મોકલવામાં સફળતા પ્રાપ્ત થઈ હતી જેના દ્વારા અંદર કેમેરા મોકલવામાં આવ્યો હતો. તે પાઇપ વડે શ્રમિકોને કપડાં, ખોરાક, પાણી અને દવાઓ મોકલવામાં આવી રહી છે.
શું છે ઓગર મશીન?
અમેરિકન Augers નામની કંપની આ મશીન બનાવે છે. આ એક અમેરિકન કંપની છે જે ડ્રિલિંગ માટે મશીન બનાવે છે. આ કંપની આ કામ માટે જ પ્રખ્યાત છે. ઉત્તરાખંડમાં જે મશીનનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે તે તેનું ઉત્પાદન છે, જેનું નામ 60-1200 છે.
આ મશીન કાટમાળ અથવા જમીનમાં સીધું જઈને રસ્તો બનાવે છે. જેના કારણે કાટમાળ પણ ઓછો નીકળે છે અને રોડ પણ ઝડપથી બને છે. કાટમાળ પાઇપ અથવા અન્ય માધ્યમ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. મશીનના આગળના ભાગમાં માટી કાપવા માટે એક હેડ લગાવેલું હોય છે, જેની પાછળ ડ્રિલ જેવો જાડો સળિયો હોય છે. તે જમીન પર બનેલા એક ફાઉન્ડેશન પર લગાવવામાં આવે છે. રૂટ બનાવવાની સાથે આ મશીન ટેક્નોલોજીની મદદથી તેની સ્થિતિ અને અન્ય બાબતોની માહિતી પણ આપે છે.
આ મશીનની મદદથી જ રેસ્ક્યુ ટીમ કાટમાળની નીચેથી પાઇપ નાખીને શ્રમિકોને સુરક્ષિત બહાર પહોંચાડવા માંગતી હતી. તાજેતરમાં તો ટનલમાં લગભગ 60 મીટરના વિસ્તારમાં કાટમાળ આવી ગયો છે. મશીન હમણાં સુધી 46 મીટર સુધી પાઇપ નાખી ચૂક્યું છે. બાકીનું કામ હજુ બાકી છે. અગાઉ મશીનને અન્ય સમસ્યાનો સામનો કરવો પડી રહ્યો હતો પરંતુ આ વખતે લોખંડનો મોટો ટુકડો સામે આવી જતાં મશીન ફસાઈ ગયું છે.
આવી સમસ્યા ઘણીવાર આવી છે પણ ત્યારે મશીનને બહાર કાઢી લેવામાં આવતું હતું. પરંતુ આ વખતે મશીન લોખંડના ટુકડા સાથે અથડાઈને ફસાઈ ગયું છે. માહિતી અનુસાર હજુ 32 મીટરનો ભાગ તો પાઇપની અંદર જ છે. આવું એટલા માટે થયું કારણ કે ઘણા ડ્રિલિંગ સળિયા એક સાથે જોડવામાં આવ્યા હતા અને તે તૂટી ગયા.
હવે શું થશે?
પાઇપની અંદર ફસાયેલા ઓગર ડ્રિલને શ્રમિકો હાલમાં કાપીને કાઢવામાં આવી રહ્યા છે. આ કામ હાથોથી કરવામાં આવી રહ્યું છે તેથી તેની ગતિ ઘણી ધીમી છે. માહિતી અનુસાર, હાલમાં કામ માત્ર 1.5 મીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે થઈ રહ્યું છે.
મશીનને ઝડપથી કાપવા માટે હૈદરાબાદથી પ્લાઝમા કટિંગ મશીન લાવવામાં આવ્યું છે. આ મશીન આ કામની ઝડપ વધારીને 4 મીટર/કલાક કરશે. આ મશીન ઉત્તરકાશી પહોંચી ગયું છે. ઓગર ડ્રિલના અટવાયેલા ભાગને શક્ય તેટલી વહેલી તકે દૂર કરવાના પ્રયાસો ચાલુ છે.
અન્ય વિકલ્પો પર પણ કામ ચાલુ
ઓગર મશીન વડે પાઇપ નાખવા ઉપરાંત રેસ્ક્યુ ટીમ અન્ય વિકલ્પો પર કામ કરી રહી છે. ટનલની અંદર જવા માટે ઉપરથી રસ્તો પણ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. હવે જ્યાં આ ટનલ બનાવવામાં આવી રહી છે તે પહાડીમાં યોગ્ય સ્થળની ઓળખ કર્યા બાદ ડ્રિલિંગ કરવામાં આવશે.
જ્યાં ઓગર મશીન હાલમાં જમીનના બરાબર ડ્રિલિંગ કરી રહ્યું હતું, જ્યારે આ મશીન બોરિંગ કરતાં-કરતાં અંદર જશે. તેના પર કામ પણ શરૂ થઈ ચૂક્યું છે. આ કામ માટે લાવવામાં આવેલ મશીન સતલુજ જલ વિદ્યુત નિગમનું છે. એવું કહેવામાં આવ્યું છે કે લગભગ 68 મીટરનો રોડ આ રીતે બનાવવામાં આવશે.
જોકે, હજુ પણ ઓગર ડ્રિલિંગ મશીનના ભાગોને હટાવીને શ્રમિકો દ્વારા ખોદીને કામ કરવાના વિકલ્પ પર પણ વિચારણા થઈ રહી છે. આ માટે સૌથી પહેલી પ્રાથમિકતા 3 ફૂટના પાઇપ રસ્તાને જ આપવામાં આવી છે. એવી આશા સેવાઈ રહી છે કે મશીનના ઠીક થયા બાદ જલ્દીથી શ્રમિકો બહાર નીકળી શકશે
